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根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,掛車車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種.其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋.梁山半掛車大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR),因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋,后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,后橋充當(dāng)支持橋.

轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成.如果把橫梁比做身體,轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋,脖子就是我們常說的主銷,車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽.不過,行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn),腦袋卻不轉(zhuǎn),中間用軸承分隔開,腦袋只管左右晃動(dòng).脖子--主銷是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心,這個(gè)軸的軸線并非垂直于地面,車輪本身也不是垂直的,我們將在車輪定位一節(jié)具體論述.

全掛車： 載貨部位為欄板構(gòu)造的全掛車，下分廂式全掛車 載貨部位為封鎖廂體構(gòu)造的全掛車。
罐式全掛車 載貨部位為封鎖罐體構(gòu)造的全掛車。
平板全掛車 載貨部位的地板為平板構(gòu)造且無欄板的全掛車。
集裝箱全掛車 載貨部位為框架構(gòu)造且無地板，特地運(yùn)輸集裝廂的全掛車。
自卸全掛車 載貨部位具有自動(dòng)傾卸安裝的全掛車。
半掛車：載貨部位為欄板構(gòu)造的半掛車。下分廂式半掛車 載貨部位為封鎖廂體構(gòu)造的半掛車。
罐式半掛車 載貨部位為封鎖罐體構(gòu)造的半掛車。
平板半掛車 載貨部位的地板為平板構(gòu)造且無欄板的半掛車。
集裝箱半掛車 載貨部位為框架構(gòu)造且無地板，特地運(yùn)輸集裝廂的半掛車。
自卸半掛車 載貨部位具有自動(dòng)傾卸安裝的半掛車。